Goverenment du Canada
Édition nº 03/2024
29 mars 2024

Écusson de la Garde côtière canadienne

Sécurité d'abord, Service constant

Édition mensuelle de l'Ouest

Avis aux navigateurs – Édition mensuelle de l’Ouest
Édition n° 03/2024

Also available in English:
Notices to Mariners – Monthly Western Edition
Edition No. 03/2024

Publié sous l’autorité de :
Programmes de la Garde côtière canadienne
Aides à la navigation et Voies navigables
Pêches et Océans Canada
Montréal QC H2Y 2E7

Pour obtenir plus de renseignements, veuillez communiquer
avec Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca.

© Sa Majesté le Roi du chef du Canada,
représenté par le ministre des Pêches, des Océans
et de la Garde côtière canadienne, 2024.

No de cat. Fs152-9F-PDF (fichier PDF, français)
ISSN 2817-0261

No de cat. Fs152-9E-PDF (fichier PDF, anglais)
ISSN 2817-0253

Gouvernement du Canada / Government of Canada

Notes explicatives – Avis aux navigateurs (NOTMAR)

Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte du Service hydrographique du Canada à la plus grande échelle (sauf s'il y a indication contraire).

Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d'une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.

La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.

Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans le titre de la carte.

Les élévations sont rapportées au niveau de la Pleine Mer Supérieure, Grande Marée (sauf s'il y a indication contraire).

Les distances peuvent être calculées de la façon suivante :

1 mille marin = 1 852 mètres (6 076,1 pieds)
1 mille terrestre = 1 609,3 mètres (5 280 pieds)
1 mètre = 3,28 pieds

Les Avis aux navigateurs temporaires et préliminaires – Partie 1A des Avis aux navigateurs

Ces avis sont identifiés par un (T) ou un (P), respectivement. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées par le Service hydrographique du Canada pour ce qui est des avis temporaires (T) et préliminaires (P). Il est recommandé que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. Pour la liste des cartes touchées par les avis (T) & (P), veuillez vous référer à la publication courante des Avis aux navigateurs - Sommaire mensuel des avis temporaires et préliminaires.

Formulaire de suggestions et corrections

Ce formulaire est destiné spécifiquement aux suggestions et aux corrections des publications des Avis aux navigateurs. Il est disponible en ligne et aussi en format PDF remplissable inclus dans le fichier ZIP de la publication mensuelle.

Pour faire parvenir des commentaires et suggestions sur de possibles améliorations à apporter aux diverses publications et services : Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca.

Pour signaler des différences entre une carte marine et la réalité et/ou des corrections aux livrets des Instructions nautiques du Canada : Remplissez le formulaire « Programme de rapports maritimes » et/ou envoyer un courriel à shcinfo@dfo-mpo.gc.ca.

Pour signaler des urgences ou des dangers pour la navigation : Contactez le centre de SCTM le plus près de chez vous
- Canal VHF 16 (156,8 MHz)
- Fréquence MF/HF 2182 kHz/4125 kHz (là où disponible)
- ∗16 sur un téléphone cellulaire (là où disponible)

Le site Web de NOTMAR– Éditions mensuelles, corrections aux cartes et annexes graphiques

Le site Web de NOTMAR permet aux utilisateurs d’accéder aux publications des éditions mensuelles, aux corrections des cartes et aux annexes graphiques.

Les utilisateurs peuvent s’abonner gratuitement au service d’avis par courriel pour recevoir des notifications concernant leurs cartes sélectionnées, les annexes graphiques reliées à ces cartes et lorsqu’une nouvelle édition mensuelle des Avis aux navigateurs est publiée.

De plus, la publication mensuelle et les fichiers connexes à télécharger, tels que les annexes graphiques de cartes, peuvent être obtenus en téléchargeant un seul fichier ZIP.

Notes explicatives – Service hydrographique du Canada (SHC)

Corrections aux cartes – Partie 2 des Avis aux navigateurs

Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l'ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d'intérêt connexe, s'il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes.

Les utilisateurs sont invités à consulter la Carte 1 : Signes conventionnels, abréviations et termes du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes.

L'exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2 :

éléments d'une correction typique à la Partie 2

La dernière correction est identifiée par LNM/D ou Last (dernier) Notice (Avis) to (aux) Mariners (navigateurs) / Date.

Les navigateurs sont avisés que seuls les changements les plus importants ayant une incidence directe sur la sécurité à la navigation sont publiés dans la « Partie 2 - Corrections aux cartes ». Cette limite est nécessaire pour veiller à ce que les cartes demeurent claires et faciles à lire. De ce fait, les navigateurs peuvent observer de légères différences de nature non essentielle en ce qui a trait aux renseignements qui se trouvent dans les publications officielles. Par exemple, une petite modification de la portée nominale ou de la hauteur focale d'un feu peut ne pas avoir fait l'objet d'une correction cartographique dans les Avis aux navigateurs, mais peut avoir été apportée dans la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume.

Note : En cas de divergence entre les renseignements relatifs aux aides à la navigation fournis sur les cartes du SHC et la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume, cette dernière doit être considérée comme contenant les renseignements les plus à jour.

Cartes marines et publications canadiennes

Veuillez consulter l'avis no 14 de l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2024 pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d'approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l'impression y sont mentionnés. Pour les dates d'édition courante des cartes, veuillez vous référer au site Web suivant : www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp.

Notes explicatives – Services de communications et de trafic maritimes (SCTM)

Avertissements de navigation / Avis à la navigation

La Garde côtière canadienne (GCC) procède à de nombreux changements au système canadien d'aides à la navigation.

Ces changements sont transmis au public par la GCC sous la forme d'avertissements de navigation, anciennement nommé avis à la navigationFootnote 1 qui sont, à leur tour, suivis d'un Avis aux navigateurs pour la correction à la main sur les cartes, réimpressions ou nouvelles éditions de cartes marines.

Les navigateurs sont priés de conserver tous les avertissements de navigation (AVNAV) qui sont diffusés par la GCC jusqu'à ce qu'ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC).

Les AVNAV en vigueur sont disponibles sur la page régionale pertinente du site Web des avertissements de la navigation de la GCC à http://nis.ccg-gcc.gc.ca.

La GCC et le SHC analysent conjointement l'impact de ces changements et préparent un plan d’action pour l'émission des cartes marines révisées.

Pour plus d'information, communiquer avec vos bureaux régionaux d'émission d'AVNAV.

Région de l’Ouest
Centre des SCTM Prince Rupert

Garde côtière canadienne
Bag 4444
Prince Rupert BC V8J 4K2

Téléphone : (250) 627-3070

Courriel : AVNAV.SCTMPrinceRupert@innav.gc.ca

Région de l’Arctique
* Centre des SCTM d’Iqaluit

AVNAV séries « A » et « H »

En opération de la mi-mai approximativement à la fin de décembre.
AVNAV séries « A »

Garde côtière canadienne
Case postale 189
Iqaluit, NU X0A 0H0

Téléphone : 867-979-5269
Télécopieur : 867-979-4264

Email: AVNAV.SCTMIqaluit@innav.gc.ca

* Service disponible en français et en anglais.

Index

*505/23 Service hydrographique du Canada – Calculs de la déclinaison magnétique
*1004/23 Transports Canada – Lignes directrices sur la gestion des voies navigables de la côte nord de la Colombie-Britannique
*1207/23 Service hydrographique du Canada – Processus de révision de noms géographiques inappropriés
*206/24 Service hydrographique du Canada – Carte 3646 partiellement remplacée par la nouvelle carte 3656
*207/24 Service hydrographique du Canada – Carte 3668 partiellement remplacée par la nouvelle carte 3656
*208/24 Côte ouest de l’archipel Haida Gwaii – Zone de protection volontaire pour le transport
*301/24 Service hydrographique du Canada – Cartes marines
*302/24 Service hydrographique du Canada – Cartes électroniques de navigation
*303/24 Transports Canada - Bulletins de la sécurité des navires No. 06, No. 07 et No. 08/2024
*304/24 Service hydrographique du Canada – Carte 3895 partiellement remplacée par la nouvelle carte 3816
Rappel – Période de commentaires pour les avis préliminaires actifs
*316(P)/24 Demarcation Bay to/à Philips Bay – Aide à la navigation à être supprimée
*317/24 Aides radio à la navigation maritime 2024 (Atlantique, Saint-Laurent, Grands Lacs, Lac Winnipeg, Arctique et Pacifique)

Index numérique des cartes canadiennes en cause

Cet index numérique liste toutes les cartes marines mentionnées dans cette édition mensuelle des Avis aux navigateurs. Seules les cartes figurant dans la partie 2 de cette publication nécessitent une correction de carte. L’apparition des cartes dans toutes les autres parties, en particulier celles relatives à la correction d’autres publications nautiques, est incluse ici à titre de référence.

3050 3670 3890 3977
3490 3671 3895 3984
3526 3673 3908 3985
3537 3685 3912 3986
3543 3800 3945 6408
3544 3808 3947 6423
3646 3816 3958 7621
3656 3853 3959 7661
3668 3869 3963 7665


*505/23Service hydrographique du Canada – Calculs de la déclinaison magnétique

(Publication récurrente de l'avis *505/23, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Ouest 05/2023.)

Les navigateurs sont informés que le SHC a adopté le Modèle magnétique mondial (WMM) harmonisé, qui se trouve sur le site web du NCEI/NOAA. Les anciennes informations concernant la déclinaison de la rose de compas sur les produits de navigation du SHC peuvent être mises à jour en utilisant ce site web : https://www.ngdc.noaa.gov/geomag/calculators/magcalc.shtml#declination. Bien que les différences dans les déclinaisons des modèles soient faibles chaque année, elles peuvent gagner en importance sur une longue période.

*1004/23Transports Canada – Lignes directrices sur la gestion des voies navigables de la côte nord de la Colombie-Britannique

(Publication récurrente de l'avis *1004/23, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Ouest 10/2023.)

Référence : Avis *905/22 est annulé.

Les lignes directrices sur la gestion des voies navigables de la côte nord, qui sont non contraignantes, visent à améliorer la sécurité sur les plans d’eau en réduisant les interférences entre les activités marines des Premières Nations, comme la pêche et la récolte littorale, et la navigation commerciale entre Kitimat et l’entrée Browning. Les lignes directrices sont entrées en vigueur le 1er septembre 2022 et seront examinées périodiquement.

Les lignes directrices s’appliquent à tous les navires qui naviguent sur les voies situées entre Kitimat et l’entrée Browning. Ce secteur comprend :

le chenal de Douglas;

le passage Otter;

le passage Wright;

le passage de Nepean;

le passage Lewis;

le chenal Principe.

Le document complet des lignes directrices est disponible au lien suivant :
https://www.notmar.gc.ca/publications/mensuel/documents/LignesDirectricesGestionVoiesNavigablesCoteNord_Sept2023.pdf
Ces lignes directrices ne remplacent ou ne modifient d’aucune façon l’application des lois et des règlements canadiens et internationaux, y compris le Règlement sur les abordages. De plus, ces lignes directrices ne limitent d’aucune façon le capitaine ou le pilote d’un navire dans sa capacité à prendre des décisions pour protéger le navire, l’équipage ou l’environnement marin.

Les lignes directrices comprennent des renseignements pour :

tous les navires qui portent sur :

les zones de sécurité côtière;
les mesures de routage;
les réductions de la vitesse;
les croisements et les passages;
une zone d’opération spéciale dans le passage Wright;
les pannes mécaniques ou électriques.

les grands navires marchands, notamment les vraquiers, les navires de marchandises générales, les navires de vrac liquide et les navires à passagers;
les remorqueurs et les barges;

les navires qui naviguent dans les secteurs préoccupants des Premières Nations où une attention spéciale doit être portée afin de s’assurer que les usagers des collectivités locales peuvent utiliser le secteur et s’y déplacer en toute sécurité.

*1207/23Service hydrographique du Canada – Processus de révision de noms géographiques inappropriés

(Publication récurrente de l'avis *1207/23, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Ouest 12/2023.)

Les dossiers du Service hydrographique du Canada pourraient contenir des noms géographiques susceptibles d’être considérés comme inappropriés, offensants et péjoratifs. Les autorités de dénomination géographique s’affairent à corriger plusieurs toponymes offensants, le processus de révision est en cours. Pour obtenir de plus amples renseignements sur les noms géographiques inappropriés, veuillez consulter l’annonce suivante.

*206/24Service hydrographique du Canada – Carte 3646 partiellement remplacée par la nouvelle carte 3656

(Publication récurrente de l'avis *206/24, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Ouest 02/2024.)

La carte 3646, Plans – Barkley Sound a été partiellement remplacée par la nouvelle carte 3656, Useless Inlet and/et Fatty Basin. Le plan intitulé Fatty Basin est désormais annulé. Les plans restants seront annulés à une date ultérieure.

*207/24Service hydrographique du Canada – Carte 3668 partiellement remplacée par la nouvelle carte 3656

(Publication récurrente de l'avis *207/24, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Ouest 02/2024.)

La carte 3668, Alberni Inlet, a été partiellement remplacée par la nouvelle carte 3656, Useless Inlet and/et Fatty Basin. La cartouche intitulé Entrance to/ Entrée à Useless Inlet est désormais annulée.

*208/24Côte ouest de l’archipel Haida Gwaii – Zone de protection volontaire pour le transport

Référence : Avis *1105/21 est annulé.

Zone de protection volontaire pour le transport maritime, rive ouest de Haida Gwaii
(anciennement îles de la Reine-Charlotte)

L’emplacement éloigné de Haida Gwaii, son littoral accidenté, son riche patrimoine écologique et culturel, et les conditions météorologiques et de mer variables rendent l’île vulnérable aux risques de pollution causés par les pannes et les accidents maritimes.La zone de navigation étant plus au large, le temps de réponse adéquat à une urgence sera augmenté, réduisant les risques potentiels d’incidents maritimes. Cela réduit les risques d’échouement et de déversements d’hydrocarbures.

Une zone de protection volontaire pour le transport maritime sur la rive ouest de Haida Gwaii est actuellement en vigueur. Dans la zone de protection volontaire, on demande aux bâtiments commerciaux d’une jauge brute de 500 ou plus de respecter une distance minimale de 50 milles marins de la rive ouest de Haida Gwaii, avec les exemptions suivantes :

Exemptions de la distance de 50 milles marins demandée :

Navires de croisière, qui doivent observer une distance minimale de 12 milles marins de la rive.
On demande aux bâtiments qui naviguent de l’Alaska à la Colombie-Britannique ou à l’État de Washington, ou vice versa, dans la zone de protection volontaire de respecter une distance d’au moins 25 milles marins de la rive.
Aucune distance minimale n’est demandée pour les remorqueurs et les chalands (y compris les remorqueurs qui pousse et à l’épaule ) ni pour les bâtiments menant des activités de pêche commerciale.

Les bâtiments visés par le présent bulletin ne sont pas tenus de respecter les distances minimales demandées si cela peut compromettre la sécurité de la navigation, du bâtiment, des passagers ou du fret.

Voici les coordonnées de la zone de protection volontaire pour le transport maritime :

54⁰ 15.436' N

133⁰ 04.788' W

54⁰ 17.572' N

134⁰ 02.484' W

54⁰ 13.614' N

134⁰ 19.427' W

54⁰ 11.786' N

134⁰ 30.841' W

53⁰ 44.036' N

134⁰ 32.677' W

53⁰ 11.118' N

134⁰ 16.412' W

52⁰ 18.483' N

133⁰ 20.917' W

51⁰ 24.590' N

132⁰ 04.081' W

51⁰ 56.158' N

131⁰ 01.830' W

On demande aux bâtiments de respecter volontairement ces distances, seulement lorsque cela ne compromet pas la sécurité de la navigation, du bâtiment, des personnes à bord et du fret.

A map of the north pole  Description automatically generated

*301/24Service hydrographique du Canada – Cartes marines

Cartes

Titre

Échelle

Date d’édition

Publié

Cat#

Prix

Cartes nouvelles

3656

Useless Inlet and Fatty Basin

1:12 000

2024-02-09

2024-03-22

2

$20.00

*302/24Service hydrographique du Canada – Cartes électroniques de navigation

Numéro CÉN S-57

Titre de la carte

L’échelle de compilation

Publié

Cartes nouvelles

CA29PJ6A (Edn 1.000)

Western Foxe Basin

1:175 000

2024-03-29

CA29PKDA (Edn 1.000)

Eastern Foxe Basin

1:175 000

2024-03-22

CA45RS2B (Edn 1.000)

CA45RS2B

1:90 000

2024-03-22

CA45RSCA (Edn 1.000)

CA45RSCA

1:90 000

2024-03-22

CA45RSNA (Edn 1.000)

CA45RSNA

1:90 000

2024-03-22

CA45RSYA (Edn 1.000)

CA45RSYA

1:90 000

2024-03-22

CA462SCA (Edn 1.000)

CA462SCA

1:22 500

2024-03-22

CA462SNA (Edn 1.000)

CA462SNA

1:22 500

2024-03-22

CA462SNB (Edn 1.000)

CA462SNB

1:22 500

2024-03-22

CA46CR5A (Edn 1.000)

CA46CR5A

1:45 000

2024-03-22

CA46CRFA (Edn 1.000)

CA46CRFA

1:45 000

2024-03-22

CA46CRRA (Edn 1.000)

CA46CRRA

1:45 000

2024-03-22

CA46CS2A (Edn 1.000)

CA46CS2A

1:45 000

2024-03-22

CA46CSCA (Edn 1.000)

CA46CSCA

1:45 000

2024-03-22

CA46CSNA (Edn 1.000)

CA46CSNA

1:45 000

2024-03-22

CA46NRFA (Edn 1.000)

CA46NRFA

1:45 000

2024-03-22

CA46NRRA (Edn 1.000)

CA46NRRA

1:45 000

2024-03-22

CA46NS2A (Edn 1.000)

CA46NS2A

1:45 000

2024-03-22

CA46NS2B (Edn 1.000)

CA46NS2B

1:45 000

2024-03-22

CA46NSCA (Edn 1.000)

CA46NSCA

1:45 000

2024-03-22

CA46YQUA (Edn 1.000)

CA46YQUA

1:45 000

2024-03-22

CA46YR5A (Edn 1.000)

CA46YR5A

1:45 000

2024-03-22

CA46YR5B (Edn 1.000)

CA46YR5B

1:45 000

2024-03-22

CA46YRFA (Edn 1.000)

CA46YRFA

1:45 000

2024-03-22

CA46YRFB (Edn 1.000)

CA46YRFB

1:45 000

2024-03-22

CA46YRRA (Edn 1.000)

CA46YRRA

1:45 000

2024-03-22

CA46YS2A (Edn 1.000)

CA46YS2A

1:45 000

2024-03-22

CA471211 (Edn 1.000)

CA471211

1:45 000

2024-03-22

CA471212 (Edn 1.000)

CA471212

1:22 500

2024-03-22

CA471213 (Edn 1.000)

CA471213

1:45 000

2024-03-22

CA471215 (Edn 1.000)

CA471215

1:22 500

2024-03-22

CA471216 (Edn 1.000)

CA471216

1:45 000

2024-03-22

CA471221 (Edn 1.000)

CA471221

1:22 500

2024-03-22

CA471223 (Edn 1.000)

CA471223

1:22 500

2024-03-22

CA479QJA (Edn 1.000)

CA479QJA

1:22 500

2024-03-22

CA479QUA (Edn 1.000)

CA479QUA

1:45 000

2024-03-22

CA479QUB (Edn 1.000)

CA479QUB

1:45 000

2024-03-22

CA479R5A (Edn 1.000)

CA479R5A

1:45 000

2024-03-22

CA479RFA (Edn 1.000)

CA479RFA

1:45 000

2024-03-22

CA47KQJA (Edn 1.000)

CA47KQJA

1:90 000

2024-03-22

CA47KQJB (Edn 1.000)

CA47KQJB

1:90 000

2024-03-22

CA47KQUA (Edn 1.000)

CA47KQUA

1:90 000

2024-03-22

CA47KR5A (Edn 1.000)

CA47KR5A

1:90 000

2024-03-22

CA47VQ8A (Edn 1.000)

CA47VQ8A

1:90 000

2024-03-22

CA47VQJA (Edn 1.000)

CA47VQJA

1:90 000

2024-03-22

CA47VQUA (Edn 1.000)

CA47VQUA

1:90 000

2024-03-22

CA486Q8A (Edn 1.000)

CA486Q8A

1:22 500

2024-03-22

CA486Q8B (Edn 1.000)

CA486Q8B

1:22 500

2024-03-22

CA486QJA (Edn 1.000)

CA486QJA

1:90 000

2024-03-22

CA4B755A (Edn 1.000)

CA4B755A

1:90 000

2024-03-29

CA4B75FA (Edn 1.000)

CA4B75FA

1:90 000

2024-03-29

CA4B75RA (Edn 1.000)

CA4B75RA_6900N12500W

1:90 000

2024-03-29

CA4B762A (Edn 1.000)

CA4B762A

1:90 000

2024-03-29

CA55USRA (Edn 1.000)

CA55USRA

1:6 000

2024-03-29

CA566SQA (Edn 1.000)

CA566SQA

1:11 000

2024-03-15

CA566SRA (Edn 1.000)

CA566SRA

1:11 000

2024-03-15

CA567SJA (Edn 1.000)

CA567SJA

1:11 000

2024-03-15

CA567SKA (Edn 1.000)

CA567SKA

1:11 000

2024-03-15

CA567SLA (Edn 1.000)

CA567SLA

1:11 000

2024-03-15

CA571057 (Edn 1.000)

CA571057

1:6 000

2024-03-01

CA571251 (Edn 1.000)

CA571251

1:11 000

2024-03-22

CA571252 (Edn 1.000)

CA571252

1:11 000

2024-03-22

CA571253 (Edn 1.000)

CA571253

1:11 000

2024-03-22

CA597L1A (Edn 1.000)

CA597L1A

1:11 000

2024-03-29

Nouvelles éditions

CA262Q8A (Edn 2.000)

CA262Q8A

1:1 750 000

2024-03-01

CA279Q8A (Edn 2.000)

CA279Q8A

1:1 750 000

2024-03-29

CA279Q8B (Edn 2.000)

CA279Q8B

1:175 000

2024-03-01

CA279Q8B (Edn 3.000)

CA279Q8B

1:175 000

2024-03-29

CA370381 (Edn 8.000)

Strait of Georgia, Central Portion/Partie Centrale (Part 1 of 2)

1:40 000

2024-03-22

CA376062 (Edn 13.000)

West Point à/to Baie de Tracadie

1:50 000

2024-03-15

CA376109 (Edn 9.000)

Country Island to/à Barren Island

1:30 000

2024-03-01

CA376660 (Edn 3.000)

Cape St. John to/à St. Anthony

1:75 000

2024-03-22

CA376689 (Edn 3.000)

North Head to/à Murphy Head

1:50 000

2024-03-22

CA45FRFA (Edn 2.000)

Transit5000N06000W

1:22 500

2024-03-01

CA470095 (Edn 8.000)

Jervis Inlet

1:25 000

2024-03-22

CA470756 (Edn 4.000)

Halibut Bank to/à Ballenas Channel

1:15 000

2024-03-22

CA471014 (Edn 3.000)

Hippa Island, Seal Inlet, Tartu Inlet, Masset Inlet

1:180 000

2024-03-01

CA471020 (Edn 4.000)

Selwyn Inlet

1:45 000

2024-03-29

CA471021 (Edn 5.000)

Atli Inlet

1:180 000

2024-03-29

CA476547 (Edn 5.000)

Grand Harbour

1:12 500

2024-03-15

CA476673 (Edn 5.000)

Cape Daly to/à Amiktok Island

1:20 000

2024-03-22

CA476674 (Edn 4.000)

Amiktok Island to Osborne Point

1:20 000

2024-03-22

CA476681 (Edn 3.000)

Osborne Point to Cape Kakkiviak

1:20 000

2024-03-22

CA543M8A (Edn 2.000)

Port4550N07390W

1:6 000

2024-03-01

CA54AQGA (Edn 2.000)

Charlottetown Harbour North

1:0

2024-03-29

CA55VSAA (Edn 2.000)

Port5140N05720W

1:6 000

2024-03-22

CA570123 (Edn 10.000)

Vancouver Harbour Central Portion/Partie Centrale

1:6 000

2024-03-08

CA570626 (Edn 4.000)

Kitimat Harbour

1:7 500

2024-03-29

Cartes retirées en permanence

CA370145

Strait of Georgia, Southern Portion/Partie Sud

Remplacé par CA471221,CA471216,CA471213,CA471212

CA370367

Juan de Fuca Strait to/à Strait of Georgia (Western Portion, Part 1 of 2)

Remplacé par CA471223,CA471221

CA370368

Juan de Fuca Strait to/à Strait of Georgia (Eastern Portion, Part 2 of 2)


CA370382

Strait of Georgia, Central Portion/Partie Centrale (Part 2 of 2)

Remplacé par CA471215,CA471213,CA471212,CA471211

CA376049

Nunasuk Island to Calf Cow and Bull Islands


CA376050

Seniartlit Islands to Nain


CA376094

Strait of Belle Isle

Remplacé par CA45RSNA

CA376351

Dog Islands to/à Cape Makkovik


CA376352

Makkovik Bay (Continuation A)


CA376355

Approaches to Cartwright, Black Island to Tumbledown Dick Island


CA376356

Quaker Hat to/à Cape Harrison


CA376358

Green Bay to/à Double Island


CA376361

Cape Makkovik to/à Winsor Harbour Island


CA376362

Kaipokok Bay


CA376363

Cut Throat Island to/à Quaker Hat


CA376368

Cape Harrigan to/aux Kitlit Islands


CA376370

Cape Harrison to Dog Islands


CA376429

Corbett Island to Ship Harbour Head


CA376483

Davis Inlet to/aux Seniarlit Islands


CA376596

Domino Point to Cape North


CA376597

Table Harbour, Continuation at same scale

Remplacé par CA46CSCA

CA376650

Cape Kiglapait to Khikkertarsoak North Island


CA376665

Hare Islands to/à North Head


CA376668

Khikkertarsoak North Island to/à Morhardt Point


CA376669

Khikkertarsoak North Island To Morhardt Point , Continuation A


CA376738

Lake Melville


CA376739

Epinette Point to/à Terrington Basin


CA376811

South Auliatsivik Island to/à Fenstone Tickle Island


CA376820

Approaches to Hamilton Inlet


CA376822

Winsor Harbour Island to/aux Kikkertaksoak Islands


CA376823

Winsor Harbour Island to/aux Kikkertaksoak Islands


CA470003

Haro Strait, Boundary Pass and/et Satellite Channel

Remplacé par CA471223,CA471221

CA470004

Howe Sound

Remplacé par CA471215,CA471213,CA471212,CA471211

CA470005

North Pender Island to/à Thetis Island

Remplacé par CA471221,CA471213

CA470070

Thetis Island to/à Nanaimo

Remplacé par CA471221,CA471213,CA471212

CA470075

Race Rocks to/à D'Arcy Island

Remplacé par CA471223

CA470194

Indian Arm - Continuation A

Remplacé par CA471216

CA470411

Welcome Passage

Remplacé par CA571253,CA571252,CA571251

CA476360

Niger Sound

Remplacé par CA462SNB

CA476366

Ice Tickle and/et Indian Harbour

Remplacé par CA46NS2B

CA476369

Windy Tickle


CA476380

St. Lewis Sound and/et Inlet


CA476485

South of / Sud de Drawbucket Tickle

Remplacé par CA479R5A

CA476494

Sandwich Bay


CA476495

Continuation A - Sandwich Bay

Remplacé par CA46CS2A

CA476568

Savage Cove to/à St. Barbe Bay


CA476600

Akuliakatak Peninsula to Satosoak Island


CA476630

Hawke Bay and / et Deer Pass (Squasho Run)


CA476631

Head of Hawke Bay


CA476634

Approaches to/à White Bear Arm


CA476635

Occasional Harbour

Remplacé par CA462SNA

CA476734

Groswater Bay


CA476735

Ticoralak Island to/à Green Island


*303/24Transports Canada - Bulletins de la sécurité des navires No. 06, No. 07 et No. 08/2024

De nouveaux Bulletins de la sécurité des navires ont récemment été publiés sur le site web de Transports Canada.
Pour consulter ou télécharger ces bulletins, s’il vous plaît cliquez sur les liens ci-dessous :
Bulletin No. 06/2024 – Entretien des systèmes et équipements de sécurité contre l’incendie
No SGDDI : 19988738
Bulletin No. 07/2024 – Les gens de mer irlandais peuvent maintenant faire la demande de la reconnaissance de leurs brevets STCW par le Canada
No SGDDI : 20127600
Bulletin No. 08/2024 – Exigences relatives à l’utilisation d’un système de registres électroniques
No SGDDI : 20138470
Inscrivez-vous au bulletin électronique pour recevoir un avis par courriel chaque fois qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires est publié sur notre site web.
Contactez-nous au securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca ou 1-855-859-3123 (sans frais).

*304/24Service hydrographique du Canada – Carte 3895 partiellement remplacée par la nouvelle carte 3816

La carte 3895, Plans – Dixon Entrance, a été partiellement remplacée par la nouvelle carte 3816, Parry Passage. Le plan intitulé Parry Passage est désormais annulé. Les plans restants seront annulés à une date ultérieure.

Partie 1A : Avis temporaires et préliminaires

Rappel – Période de commentaires pour les avis préliminaires actifs

Aucun avis applicable pour cette édition.

Eaux intérieures

Avis temporaires

Aucun avis applicable pour cette édition.

Avis préliminaires

Région de l’Arctique

Soumission des commentaires
Tous les navigateurs et toutes les personnes concernées sont priés de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication initiale concernant ces avis (P). Suivant cette date, cet avis sera annulé. Ces observations devront exposer les faits sur lesquels elles reposent et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et aux biens publics.

Tout commentaire doit être adressé à la personne suivante :

Surintendant,
Aides à la navigation et Voies navigables
Garde côtière canadienne, région de l’Arctique
5120 49ième rue
Yellowknife, NT X1A 1P8
Téléphone : (867) 444-0109
Courriel : DFO.CCGArcticAidstoNavigation-AidesalanavigationArctiqueGCC.MPO@dfo-mpo.gc.ca

*316(P)/24Demarcation Bay to/à Philips Bay – Aide à la navigation à être supprimée

Carte de référence : 7661

La Garde côtière canadienne propose de supprimer en permanence l’aide à la navigation suivante :

Nom de l’aide

n° LF

Position

Shingle Point

4618

69° 00’ 29.4”N 137° 34’ 21.7”W

La date de publication initiale : le vendredi 29 mars 2024
La date limite pour la soumission des commentaires : le jeudi 27 juin 2024

(A2024-004)

Côte du Pacifique

Avis temporaires

Aucun avis applicable pour cette édition.

Avis préliminaires

Aucun avis applicable pour cette édition.



3050 - West Arm Kootenay Lake, Procter Light to Harrop Narrows - Sheet/Feuille 9 - Nouvelle édition - 03-MAI-1996 - NAD 1927
22-MARS-2024
LNM/D. 30-SEPT-2022
Coller
l′annexe graphique
Télécharger l'annexe graphique - https://www.notmar.gc.ca/chsftp/patches/3050_6204892_1_202402191017.pdf
49°37′05.0″N 116°58′00.0″W
MPO(6204892-01)
3490 - Fraser River/Fleuve Fraser, Sand Heads to/à Douglas Island, Compartment A-B - Nouvelle édition - 02-NOV-2012 - WGS84
15-MARS-2024
LNM/D. 06-OCT-2023
Porter
une profondeur de 4 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
49°06′04.0″N 123°18′00.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570015
MPO(6204891-01)
3526 - Howe Sound - Nouvelle édition - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
01-MARS-2024
LNM/D. 30-JUIN-2023
Porter
Constr (2023)
49°39′40.0″N 123°15′03.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470004
MPO(6204887-01)
Rayer
Woodfibre Western Pulp
49°39′56.6″N 123°15′42.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470004
MPO(6204887-02)
3543 - Cordero Channel - Nouvelle édition - 27-NOV-1992 - NAD 1983
01-MARS-2024
LNM/D. 01-DÉC-2023
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 50°22′16.9″N 125°43′35.0″W
50°22′16.5″N 125°42′42.8″W
50°22′15.0″N 125°42′33.4″W
50°22′14.7″N 125°42′16.2″W
50°22′11.2″N 125°42′06.9″W
50°22′07.0″N 125°41′35.3″W
50°22′07.5″N 125°40′56.4″W
50°22′16.8″N 125°39′53.5″W
50°22′17.8″N 125°38′47.8″W
50°22′36.0″N 125°34′59.0″W
50°22′28.3″N 125°34′19.3″W
et 50°22′09.5″N 125°33′36.4″W
MPO(6204884-01)
3544 - Johnstone Strait, Race Passage and/et Current Passage - Nouvelle édition - 25-SEPT-1987 - NAD 1983
01-MARS-2024
LNM/D. 22-DÉC-2023
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 50°22′14.7″N 125°40′05.5″W
50°22′07.4″N 125°40′53.7″W
50°22′07.2″N 125°41′40.5″W
50°22′11.6″N 125°42′08.4″W
50°22′14.5″N 125°42′15.0″W
50°22′15.1″N 125°42′35.5″W
50°22′16.5″N 125°42′44.3″W
50°22′16.6″N 125°43′32.8″W
50°22′23.5″N 125°44′32.6″W
50°22′20.5″N 125°45′18.2″W
50°22′31.3″N 125°46′30.8″W
50°22′54.3″N 125°48′06.6″W
50°22′56.2″N 125°48′16.3″W
50°22′56.2″N 125°48′32.5″W
50°23′05.1″N 125°48′52.9″W
50°23′09.2″N 125°49′09.5″W
50°23′11.6″N 125°49′44.3″W
50°23′07.6″N 125°50′22.5″W
50°23′07.3″N 125°50′42.3″W
50°23′02.2″N 125°51′15.7″W
50°23′17.8″N 125°53′28.2″W
50°23′44.8″N 125°54′47.8″W
50°23′52.0″N 125°55′33.4″W
50°23′53.7″N 125°56′25.0″W
50°23′52.6″N 125°56′28.6″W
50°23′57.2″N 125°57′18.9″W
50°23′56.8″N 125°57′23.4″W
50°23′57.6″N 125°57′30.6″W
et 50°23′57.0″N 125°57′35.8″W
MPO(6204884-02)
3670 - Broken Group - Nouvelle édition - 21-OCT-1994 - NAD 1983
29-MARS-2024
LNM/D. 16-FÉVR-2024
Coller
l′annexe graphique
Télécharger l'annexe graphique - https://www.notmar.gc.ca/chsftp/patches/3670_6204850_1_202403011036.pdf
48°52′00.0″N 125°22′00.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570336
MPO(6204850-01)
Porter
une profondeur de 1.0 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°52′40.7″N 125°20′57.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570336
MPO(6204850-02)
Porter
une profondeur de 0.3 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°52′43.5″N 125°20′52.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570336
MPO(6204850-03)
Rayer
la profondeur de 2.0 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°52′38.9″N 125°20′13.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570336
MPO(6204850-04)
Porter
une profondeur de 1.2 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°52′39.5″N 125°20′14.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470338, CA570336
MPO(6204850-05)
Porter
une profondeur de 1.7 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°52′23.1″N 125°20′20.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570336
MPO(6204850-06)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.2 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
48°52′22.2″N 125°20′19.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570336
MPO(6204850-07)
Rayer
la profondeur de 1.4 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°51′44.4″N 125°20′31.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570336
MPO(6204850-08)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.8 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
48°51′44.5″N 125°20′30.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470338, CA570336
MPO(6204850-09)
Rayer
la profondeur de 2.6 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°51′29.5″N 125°20′25.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570336
MPO(6204850-10)
Porter
une profondeur de 1.5 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°51′28.8″N 125°20′24.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570336
MPO(6204850-11)
3671 - Barkley Sound - Nouvelle édition - 04-NOV-2005 - NAD 1983
29-MARS-2024
LNM/D. 16-FÉVR-2024
Porter
une profondeur de 1.2 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°52′39.5″N 125°20′14.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470338, CA570336
MPO(6204850-05)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.8 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
48°51′44.5″N 125°20′30.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470338, CA570336
MPO(6204850-09)
Porter
une profondeur de 1.4 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°51′33.6″N 125°20′08.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470338
MPO(6204850-12)
Rayer
la profondeur de 2.2 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°51′39.3″N 125°22′09.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470338
MPO(6204850-13)
Porter
une profondeur de 1.4 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
48°51′39.0″N 125°22′09.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470338
MPO(6204850-14)
Porter
une roche à fleur d′eau au zéro des cartes
(Voir la Carte 1, K12)
48°52′29.8″N 125°20′06.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470338
MPO(6204850-15)
Porter
une roche à fleur d′eau au zéro des cartes
(Voir la Carte 1, K12)
48°51′55.1″N 125°21′36.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470338
MPO(6204850-16)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 1.2 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
48°51′25.1″N 125°21′01.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470338
MPO(6204850-17)
Porter
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.3 mètre
(Voir la Carte 1, K11)
48°51′31.0″N 125°21′31.7″W
MPO(6204850-18)
3673 - Clayoquot Sound, Tofino Inlet to/à Millar Channel - Carte nouvelle - 01-DÉC-1995 - NAD 1983
01-MARS-2024
LNM/D. 18-MARS-2022
Porter
un émissaire
(Voir la Carte 1, L41.1)
joignant 49°09′06.5″N 125°54′58.3″W
49°09′05.0″N 125°54′55.6″W
49°09′02.4″N 125°54′49.9″W
49°08′59.8″N 125°54′43.4″W
et 49°08′59.3″N 125°54′38.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470333, CA570088
MPO(6204885-01)
Rayer
l′émissaire
(Voir la Carte 1, L41.1)
entre 49°09′05.6″N 125°54′58.8″W
et 49°08′59.6″N 125°54′38.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470333, CA570088
MPO(6204885-02)
3685 - Tofino - Nouvelle édition - 25-AOÛT-1995 - NAD 1983
01-MARS-2024
LNM/D. 18-DÉC-2020
Porter
un émissaire
(Voir la Carte 1, L41.1)
joignant 49°09′06.5″N 125°54′58.3″W
49°09′05.0″N 125°54′55.6″W
49°09′02.4″N 125°54′49.9″W
49°08′59.8″N 125°54′43.4″W
et 49°08′59.2″N 125°54′38.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470333, CA570088
MPO(6204885-01)
Rayer
l′émissaire
(Voir la Carte 1, L41.1)
entre 49°09′05.6″N 125°54′58.8″W
et 49°08′59.6″N 125°54′38.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470333, CA570088
MPO(6204885-02)
3800 - Dixon Entrance - Carte nouvelle - 06-MAI-2011 - NAD 1983
29-MARS-2024
LNM/D. 31-MARS-2023
Rayer
le système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 13 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
54°15′43.2″N 131°55′01.2″W
MPO(6204890-01)
Porter
un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 259 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
54°26′18.0″N 131°58′06.0″W
MPO(6204901-01)
Porter
un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 234 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
54°26′59.4″N 131°21′56.4″W
MPO(6204902-01)
3808 - Juan Perez Sound - Nouvelle édition - 30-DÉC-2005 - NAD 1983
29-MARS-2024
LNM/D. 23-FÉVR-2024
Rayer
le système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 13 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
52°31′13.1″N 131°25′54.1″W
MPO(6204889-01)
Rayer
le système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur inconnue
(Voir la Carte 1, L25)
52°33′43.2″N 131°26′34.8″W
MPO(6204889-02)
Porter
un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 365 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
52°31′04.7″N 131°23′51.3″W
MPO(6204899-01)
3853 - Cape St. James to/à Cumshewa Inlet and/et Tasu Sound - Nouvelle édition - 02-MARS-1990 - NAD 1927
01-MARS-2024
LNM/D. 04-AOÛT-2023
Porter
un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 465 brasses
(Voir la Carte 1, L25)
52°23′38.0″N 131°42′40.2″W
MPO(6204881-01)
3869 - Skidegate Channel to/à Tian Rock - Nouvelle édition - 28-NOV-1986 - Inconnu
01-MARS-2024
LNM/D. 28-JUIL-2023
Porter
une profondeur de 2 ¼ brasse
(Voir la Carte 1, I10)
53°19′13.3″N 132°47′40.5″W
MPO(6204886-01)
Porter
une profondeur de 3 brasses
(Voir la Carte 1, I10)
53°18′58.2″N 132°47′37.8″W
MPO(6204886-02)
Rayer
la profondeur de 18 brasses
(Voir la Carte 1, I10)
53°19′16.4″N 132°47′38.2″W
MPO(6204886-03)
Rayer
la profondeur de 26 brasses
(Voir la Carte 1, I10)
53°19′02.0″N 132°47′34.7″W
MPO(6204886-04)
Rayer
la profondeur de 52 brasses
(Voir la Carte 1, I10)
53°18′56.0″N 132°47′45.7″W
MPO(6204886-05)
3890 - Approaches to/Approches à Skidegate Inlet - Carte nouvelle - 14-MARS-1986 - NAD 1927
01-MARS-2024
LNM/D. 15-DÉC-2023
Porter
une profondeur de 3 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
53°14′23.7″N 132°04′41.6″W
MPO(6204882-01)
3908 - Kitimat - Carte nouvelle - 15-MARS-2013 - NAD 1983
15-MARS-2024
LNM/D. 23-FÉVR-2024
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 53°59′27.8″N 128°40′30.0″W
53°59′28.2″N 128°40′32.6″W
53°59′30.5″N 128°40′34.6″W
53°59′48.1″N 128°40′38.8″W
et 53°59′48.5″N 128°40′41.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570626
MPO(6204888-01)
29-MARS-2024
LNM/D. 15-MARS-2024
Coller
l′annexe graphique
Télécharger l'annexe graphique - https://www.notmar.gc.ca/chsftp/patches/3908_6204897_1_202402271423.pdf
54°00′00.0″N 128°41′00.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570626
MPO(6204897-01)
3908 - Kitimat Harbour - Carte nouvelle - 15-MARS-2013 - NAD 1983
15-MARS-2024
LNM/D. 23-FÉVR-2024
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 53°58′15.9″N 128°38′59.2″W
53°58′14.4″N 128°39′03.1″W
53°58′14.5″N 128°39′11.8″W
53°58′17.3″N 128°39′20.2″W
53°58′21.5″N 128°39′29.2″W
53°58′27.2″N 128°39′34.0″W
53°58′38.7″N 128°39′35.4″W
53°59′00.5″N 128°39′23.1″W
53°59′12.8″N 128°39′26.5″W
53°59′17.6″N 128°39′31.9″W
53°59′21.2″N 128°39′42.9″W
53°59′28.2″N 128°40′32.6″W
53°59′32.0″N 128°40′35.3″W
53°59′48.1″N 128°40′38.8″W
et 53°59′48.5″N 128°40′41.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570626
MPO(6204888-01)
Porter
une bouée géante ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y
(Voir la Carte 1, Q58)
53°55′00.7″N 128°44′38.5″W
MPO(6204898-07)
29-MARS-2024
LNM/D. 15-MARS-2024
Rayer
la bouée cylindrique d′amarrage blanc, marquée Priv
(Voir la Carte 1, Q40)
53°59′40.8″N 128°40′53.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570626
MPO(6204897-02)
Porter
une torchère avec une élévation de 128 mètres, RLts
(Voir la Carte 1, E23)
54°01′04.7″N 128°40′38.2″W
MPO(6204897-03)
Rayer
la ligne picorée
entre 53°59′40.8″N 128°40′54.4″W
et 53°59′45.8″N 128°41′11.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570626
MPO(6204897-04)
Porter
une bouée charpente de bâbord verte, marquée Priv
(Voir la Carte 1, Qc)
53°59′36.5″N 128°41′04.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570626
MPO(6204897-05)
Porter
une bouée charpente de tribord rouge, marquée Priv
(Voir la Carte 1, Qb)
53°59′33.0″N 128°40′54.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570626
MPO(6204897-06)
Porter
un ponton
(Voir la Carte 1, F16)
joignant 53°59′15.9″N 128°41′42.7″W
53°59′14.9″N 128°41′42.6″W
53°59′14.9″N 128°41′36.9″W
53°59′15.1″N 128°41′36.1″W
53°59′15.4″N 128°41′35.6″W
53°59′15.6″N 128°41′35.6″W
53°59′16.0″N 128°41′36.4″W
et 53°59′15.9″N 128°41′42.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570626
MPO(6204897-07)
Porter
un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 40 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
53°58′30.1″N 128°39′25.7″W
MPO(6204900-01)
Rayer
le système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 65 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
53°58′24.3″N 128°39′26.0″W
MPO(6204900-02)
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
entre 53°58′30.5″N 128°39′25.7″W
et 53°58′27.0″N 128°39′24.3″W
MPO(6204900-03)
Rayer
le câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
entre 53°58′27.2″N 128°39′24.5″W
et 53°58′24.0″N 128°39′25.9″W
MPO(6204900-04)
3912 - Port Canaveral - Nouvelle édition - 14-AOÛT-2015 - WGS84
15-MARS-2024
LNM/D. 29-MAI-2020
Porter
une bouée géante ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y
(Voir la Carte 1, Q58)
53°33′01.4″N 130°08′45.9″W
MPO(6204898-09)
3945 - Approaches to/Approches à Douglas Channel - Carte nouvelle - 25-DÉC-2009 - NAD 1983
15-MARS-2024
LNM/D. 23-FÉVR-2024
Porter
une bouée géante ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y
(Voir la Carte 1, Q58)
53°16′13.3″N 129°18′45.4″W
MPO(6204898-04)
Porter
une bouée géante ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y
(Voir la Carte 1, Q58)
53°19′42.4″N 129°16′08.7″W
MPO(6204898-05)
Porter
une bouée géante ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y
(Voir la Carte 1, Q58)
53°25′31.7″N 129°14′09.4″W
MPO(6204898-06)
3945 - Coghlan Anchorage - Carte nouvelle - 25-DÉC-2009 - NAD 1983
15-MARS-2024
LNM/D. 23-FÉVR-2024
Porter
une bouée géante ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y
(Voir la Carte 1, Q58)
53°25′31.7″N 129°14′09.4″W
MPO(6204898-06)
3947 - Grenville Channel to/à Chatham Sound - Carte nouvelle - 25-DÉC-2009 - NAD 1983
01-MARS-2024
LNM/D. 23-DÉC-2022
Porter
une bouée charpente de bifurcation de tribord rouge, vert et rouge, marquée DC
(Voir la Carte 1, Qe)
54°11′39.0″N 130°16′16.7″W
(P2023090) MPO(6204820-01)
3958 - Prince Rupert Harbour - Nouvelle édition - 13-DÉC-2013 - WGS84
01-MARS-2024
LNM/D. 09-FÉVR-2024
Porter
une bouée charpente de bifurcation de tribord rouge, vert et rouge, marquée DC
(Voir la Carte 1, Qe)
54°11′39.0″N 130°16′16.7″W
(P2023090) MPO(6204820-01)
3959 - Hudson Bay Passage - Carte nouvelle - 11-DÉC-1987 - NAD 1983
29-MARS-2024
LNM/D. 02-DÉC-2022
Rayer
le système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 13 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
54°31′37.2″N 130°32′31.2″W
MPO(6204890-02)
3963 - Work Channel A-B - Carte nouvelle - 26-OCT-1990 - NAD 1983
29-MARS-2024
LNM/D. 29-DÉC-2023
Rayer
le système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 13 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
54°31′37.2″N 130°32′31.2″W
MPO(6204890-02)
3977 - Douglas Channel - Carte nouvelle - 27-DÉC-2013 - WGS84
15-MARS-2024
LNM/D. 23-FÉVR-2024
Porter
un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 104 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
53°29′11.4″N 128°58′40.2″W
MPO(6204883-01)
Porter
un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO avec une profondeur connue de 402 mètres
(Voir la Carte 1, L25)
53°24′15.1″N 128°54′00.1″W
MPO(6204883-02)
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
joignant 53°58′15.9″N 128°38′59.2″W
53°58′14.4″N 128°39′03.1″W
53°58′14.5″N 128°39′11.8″W
53°58′17.3″N 128°39′20.2″W
53°58′21.5″N 128°39′29.2″W
53°58′27.2″N 128°39′34.0″W
53°58′38.7″N 128°39′35.4″W
53°59′00.5″N 128°39′23.1″W
53°59′12.8″N 128°39′26.5″W
53°59′17.6″N 128°39′31.9″W
53°59′21.2″N 128°39′42.9″W
53°59′28.2″N 128°40′32.6″W
53°59′32.0″N 128°40′35.3″W
53°59′48.1″N 128°40′38.8″W
et 53°59′48.5″N 128°40′41.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570626
MPO(6204888-01)
Porter
une bouée géante ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y
(Voir la Carte 1, Q58)
53°55′00.7″N 128°44′38.5″W
MPO(6204898-07)
Porter
une bouée géante ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y
(Voir la Carte 1, Q58)
53°37′07.1″N 129°15′20.9″W
MPO(6204898-08)
3984 - Principe Channel Southern Portion/Partie Sud - Carte nouvelle - 25-DÉC-2009 - NAD 1983
15-MARS-2024
LNM/D. 04-DÉC-2020
Porter
une bouée géante ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y
(Voir la Carte 1, Q58)
53°18′35.9″N 129°49′35.0″W
MPO(6204898-02)
3985 - Principe Channel Central Portion/Partie Centrale and/et Petrel Channel - Carte nouvelle - 25-DÉC-2009 - NAD 1983
15-MARS-2024
LNM/D. 22-JUIL-2022
Porter
une bouée géante ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y
(Voir la Carte 1, Q58)
53°33′01.4″N 130°08′45.9″W
MPO(6204898-09)
3986 - Browning Entrance - Carte nouvelle - 25-DÉC-2009 - NAD 1983
15-MARS-2024
LNM/D. 17-FÉVR-2023
Porter
une bouée géante ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y
(Voir la Carte 1, Q58)
53°38′00.0″N 130°26′58.1″W
MPO(6204898-01)
Porter
une bouée géante ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y
(Voir la Carte 1, Q58)
53°44′53.1″N 130°28′50.1″W
MPO(6204898-03)
6408 - Cache Island to/à Rabbitskin River Kilometre 233 / Kilomètre 301 - Nouvelle édition - 31-DÉC-2010 - NAD 1983
22-MARS-2024
LNM/D. 14-JUIL-2017
Porter
une profondeur de 1.3 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
61°26′30.0″N 120°16′12.0″W
MPO(6605213-01)
6423 - Askew Islands to/à Bryan Island Kilometre 1180 / Kilometre 1240 - Nouvelle édition - 11-MARS-2022 - WGS84
22-MARS-2024
LNM/D. 03-MARS-2023
Rayer
la profondeur de 4.9 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
66°52′16.8″N 130°07′24.1″W
MPO(6605202-01)
Rayer
la sonde de 2.2 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
66°59′40.6″N 130°13′11.1″W
MPO(6605202-02)
Déplacer
la bouée conique de tribord rouge
(Voir la Carte 1, Qb)
de 66°52′05.4″N 130°08′17.8″W
à 66°51′49.9″N 130°07′58.3″W
MPO(6605202-03)
Déplacer
la bouée conique de tribord rouge
(Voir la Carte 1, Qb)
de 66°52′38.0″N 130°07′41.9″W
à 66°52′15.9″N 130°07′27.6″W
MPO(6605202-04)
Déplacer
la balise de jour de bâbord
(Voir la Carte 1, Qp)
de 66°52′58.3″N 130°07′14.8″W
à 66°52′47.0″N 130°07′05.7″W
MPO(6605202-05)
Déplacer
la bouée cylindrique de bâbord verte
(Voir la Carte 1, Qc)
de 66°58′30.3″N 130°14′23.8″W
à 66°59′03.9″N 130°14′43.2″W
MPO(6605202-06)
Porter
une bouée cylindrique de bâbord verte
(Voir la Carte 1, Qc)
66°59′29.4″N 130°14′08.1″W
MPO(6605202-07)
Porter
une bouée cylindrique de bâbord verte
(Voir la Carte 1, Qc)
66°59′35.5″N 130°13′26.0″W
MPO(6605202-08)
Porter
une bouée conique de tribord rouge
(Voir la Carte 1, Qb)
66°59′40.7″N 130°13′09.2″W
MPO(6605202-09)
Porter
une bouée cylindrique de bâbord verte
(Voir la Carte 1, Qc)
66°59′44.6″N 130°12′35.0″W
MPO(6605202-10)
Porter
une bouée conique de tribord rouge
(Voir la Carte 1, Qb)
66°59′48.1″N 130°12′49.7″W
MPO(6605202-11)
Déplacer
la bouée conique de tribord rouge
(Voir la Carte 1, Qb)
de 66°59′57.8″N 130°12′51.3″W
à 67°00′08.1″N 130°12′36.3″W
MPO(6605202-12)
7621 - Amundsen Gulf - Nouvelle édition - 25-FÉVR-2022 - NAD 1983
22-MARS-2024
LNM/D. 04-NOV-2022
Porter
une roche à fleur d′eau au zéro des cartes
(Voir la Carte 1, K12)
69°53′18.0″N 124°19′02.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA273344
MPO(6605219-01)
Porter
une profondeur de 4.6 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
69°57′51.1″N 124°18′44.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA273344
MPO(6605219-02)
Porter
une profondeur de 9.5 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
69°59′05.8″N 124°17′00.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA273344
MPO(6605219-03)
7665 - Franklin Bay and/et Darnley Bay - Carte nouvelle - 13-JUIN-1986 - NAD 1927
22-MARS-2024
LNM/D. 04-NOV-2022
Porter
une roche à fleur d′eau au zéro des cartes
(Voir la Carte 1, K12)
69°53′17.2″N 124°18′53.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA273344
MPO(6605219-01)
Porter
une profondeur de 4.6 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
69°57′50.3″N 124°18′35.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA273344
MPO(6605219-02)
Porter
une profondeur de 9.5 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
69°59′05.0″N 124°16′51.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA273344
MPO(6605219-03)


*317/24Aides radio à la navigation maritime 2024 (Atlantique, Saint-Laurent, Grands Lacs, Lac Winnipeg, Arctique et Pacifique)

Page 2-36

SUPPRIMER COMME SUIT:

Tableau 2-17 - SCTM Prince Rupert/VAJ - Communications navire/terre

Sites situés à

Voies

Fréquences

Remarques

d’émission

de réception

Dundas Island

54°31'16"N
130°54'55"W

C16
C70
C71
C83A
(1083)
C84

-

-


Kitimat

54°03'20"N
128°37'51"W

C11
C16
C83A
(1083)

-

-

Le site sera relocalisé en permanence sur Maitland Island en 2021. Ce site est actuellement en attente et non surveillé pendant que le site de Maitland Island subit des tests opérationnels.

Maitland Island

53°44’05”N
128°56’18”W

C11
C16
C83A
(1083)

-

-

Ce site est en mode de test opérationnel. La mise en service officielle du site sera annoncée dans l'édition mensuelle des Avis aux navigateurs.

Porcher Island

53°55’04”N
130°21’00”W

C11
C16
C83A
(1083)

-

-

Ce site est en mode de test opérationnel. La mise en service officielle du site sera annoncée dans l'édition mensuelle des Avis aux navigateurs.


Page 2-41

SUPPRIMER COMME SUIT:

Tableau 2-18 - SCTM Prince Rupert/VAJ - Diffusions

Heure HNP

Site

Fréquence ou voie

Contenus

Continu

Mount Hays

Mount Dent
Rose Inlet
Kitimat*
Maitland Island**

C21B (2021)

Radiotéléphonie

La situation maritime technique, prévisions maritimes et prévisions maritimes à long terme pour les secteurs de prévisions maritimes 2, 3, 4, 5, 13, 14, 15, 16, 17.
Prévisions de la hauteur des vagues pour les secteurs de prévisions maritimes 2, 3, 4, 5, 14, 15, 16.
Rapports météo automatisés : Grey Islet, Lucy Island, Prince Rupert, Holland Rock, Bonilla Island, Rose Spit, Langara Island, Kindakun Rock, Sandspit, Cumshewa Island, Cape St. James, Cathedral Point, Herbert Island, Sartine Island.
Rapports sur les bouées océaniques : Nomad Nord, Nomad Centre, Entrée Dixon Ouest, Entrée Dixon Centre, Détroit d’Hecate Nord, Détroit d’Hecate Sud, Moresby Ouest, Moresby Sud, Haut-Fond Nanakwa, Sea Otter Ouest, Dellwood Est.
Rapports météo des phares : Green Island, Triple Island, Bonilla Island, Langara Island, Boat Bluff, McInnes Island, Ivory Island, Dryad Point, Addenbroke Iland, Egg Island, Cape Scott, Pine Island.

Tous les avertissements de navigation.

Klemtu
Van Inlet

WX1

Barry Inlet
Dundas Island
Mount Gil
Calvert Island

WX2

Cumshewa
Naden Harbour

WX3

Continu

Mont Ozzard

Esperanza
Holberg

C21B (2021)

Radiotéléphonie

La situation maritime technique, prévisions maritimes et prévisions maritimes à long terme pour les secteurs de prévisions maritimes 1, 5, 6, 7, 8, 13, 14.
Prévisions de la hauteur des vagues pour les secteurs de prévisions maritimes 1, 5, 6, 7, 14.
Rapports météo automatisés : Cape St. James, Herbert Island, Sartine Island, Solander Island, Sheringham Point, Race Rocks, Discovery Island.
Rapports sur les bouées océaniques : Sea Otter Ouest, Dellwood Est, Brooks Sud, La Perouse Bank, Moresby Sud.
Rapports météo locale et rapports météo des phares : Île Trial, Pointe Carmanah, Pointe Pachena, Cap Beale, Pointe Amphitrite, Île Lennard, Pointe Estevan, Nootka, Quatsino, Cap Scott, Île Pine, Île Egg, Île McInnes.

Tous les avertissements de navigation.


Eliza Dome

WX1

Port Alberni
Nootka

WX2

Estevan Point

WX3

* Le site de Kitimat sera relocalisé en permanence sur Maitland Island en 2021. Le RMC de Kitimat est en attente et non transmettant pendant que le site de Maitland Island subit des tests opérationnels.

** Le site de Maitland Island est en mode de test opérationnel.

Page 2-55

SUPPRIMER COMME SUIT:

Tableau 2-25 - SCTM Victoria/VAK - Communications navire/terre

Sites situés à

Voies

Fréquences

Remarques

d’émission

de réception

Mount Discovery

50°19’25”N
125°22’16”W

C16
C70
C71
C83A (1083)
C84

-

-

-

Alert Bay

50°35’12”N
126°55’28”W

C16
C26
C71
C83A (1083)

-

-

-

Port Hardy
50°41’35”N
127°41’53”W

C16
C70
C71
C83A (1083)
C84

-

-

-

Pages 2-55 à 2-57

SUPPRIMER COMME SUIT:

Tableau 2-26 - SCTM Victoria/VAK – Diffusions

Heure HNP

Site

Fréquence ou voie

Contenus

07:10

Mount Parke

C21B (2021)

Radiotéléphonie

Tous les avertissements de navigation.

Avis aux pêcheurs professionnels.

Watts Point

WX1

Bowen Island
Mount Helmcken

WX3

07:20

Texada Island
Alert Bay

WX1

Radiotéléphonie

Tous les avertissements de navigation.

Avis aux pêcheurs professionnels.


Port Hardy

WX3

Mount Discovery
Cape Lazo

C21B (2021)

13:10

Mount Parke

C21B (2021)

Radiotéléphonie

Tous les avertissements de navigation.

Avis aux pêcheurs professionnels.

Watts Point

WX1

Bowen Island
Mount Helmcken

WX3

13:20

Texada Island
Alert Bay

WX1

Radiotéléphonie

Tous les avertissements de navigation.

Avis aux pêcheurs professionnels.

Port Hardy

WX3

Mount Discovery
Cape Lazo

C21B (2021)

20:20

Texada Island
Alert Bay

WX1

Radiotéléphonie

Tous les avertissements de navigation.

Avis aux pêcheurs professionnels.

Port Hardy

WX3

Mount Discovery
Cape Lazo

C21B

21:10

Mount Parke

C21B (2021)

Radiotéléphonie

Tous les avertissements de navigation.

Avis aux pêcheurs professionnels.

Watts Point

WX1

Bowen Island
Mount Helmcken

WX3

Continu

Interruption pour diffusions en direct

Mount Parke

C21B (2021)

Radiotéléphonie

La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les secteurs de prévisions maritimes 8, 9, 10 et 11.
Prévisions maritimes à long terme pour les secteurs de prévisions maritimes 7, 8, 9, 10 et 11.
Rapports météo automatisés : Sheringham Point, Race Rocks, Victoria/Gonzales Point, Discovery Island, Kelp Reef, Saturna Island, Sandheads, Point Atkinson, Pam Rocks, Entrance Island, Ballenas Island, Sisters Islet.
Rapports sur les bouées océaniques : Halibut Bank.
Rapports météo des phares : Chrome Island, Merry Island, Entrance Island, Trial Island.
Rapports météo locale : Tsawwassen.

Information sur les pêches sur la rivière Fraser.

Watts Point

WX1

Bowen Island

WX3

Continu

Interruption pour diffusions en direct

Mount Helmcken

WX3

Radiotéléphonie

Avertissements de navigation.
La situation maritime technique, prévisions maritimes et prévisions maritimes à long terme pour les secteurs de prévisions maritimes 7, 8, 9, 10, 11.
Prévisions de la hauteur des vagues pour les secteurs de prévisions maritimes 7.
Rapports météo automatisés : Sheringham Point, Race Rocks Victoria/ Gonzales Point, Discovery Island, Kelp Reef, Saturna Island, Sandheads.
Rapports sur les bouées océaniques : La Perouse Bank.
Rapports météo locale et des phares : Estevan Point, Lennard Island, Amphitrite Point, Cape Beale, Pachena Point, Carmanah Point, Trial Island.

Rapports météo automatisés pour le détroit de Juan de Fuca : Cape Flattery, Bouée « JA », Hein Bank, Smith Island, Ogden Point.

Continu
RMC nord
de l’île

Interruption pour diffusions en direct

Alert Bay

WX1

Radiotéléphonie

Avertissements de navigation.
La situation maritime technique, prévisions maritimes et prévisions maritimes à long terme pour les secteurs de prévisions maritimes 5, 6, 11, 12, 13, 14.
Prévisions de la hauteur des vagues pour les secteurs de prévisions maritimes 5, 6, 14.
Rapports météo automatisés : Fanny Island, Herbert Island, Cape St. James, Sartine Island, Solander Island.
Rapports sur les bouées océaniques : Détroit d’Hecate Sud, Moresby Sud, Dellwood Est, Sea Otter Ouest, Brooks Sud.

Rapports météo des phares : McInnes Island, Addenbroke Island, Egg Island, Pine Island, Scarlett Point, Pulteney Point, Chatham Point, Cape Scott, Quatsino.

Port Hardy

WX3

Continu
RMC milieu
de l’île

Interruption pour diffusions en direct

Texada Island

WX1

Radiotéléphonie

Avertissements de navigation.
La situation maritime technique, prévisions maritimes et prévisions maritimes à long terme pour les secteurs de prévisions maritimes 11, 12, 13.
Rapports météo automatisés : Fanny Island, Grief Point, Sisters Islet, Ballenas Island, Entrance Island.
Rapports sur les bouées océaniques : Sentry Shoal, Halibut Bank.

Rapports météo locale et rapports météo des phares : Chatham Point, Cape Mudge, Cape Lazo, Chrome Island, Merry Island, Entrance Island.

Mount Discovery
Cape Lazo

C21B


Page 2-76

MODIFIER COMME SUIT :

Tableau 2-41 - Balises radar situées dans les Territoires du Nord-Ouest

Nom et emplacement

Identification

Remarques

Pitt Island

69°09'15"N
136°10'30"W

─ • ─
(K)

Saison de navigation seulement.

Pullen Island

69°46' 26.2 24.4"N
134°24' 15.7 04.2"W

─ ─ •
(G)

Saison de navigation seulement.

Baillie Islands

70°37'38.7"N
128°15'24.8"W

─ • ─
(K)

Saison de navigation seulement.




Les volumes suivants des Instructions nautiques du Canada ont récemment été mis à jour sur le site web du Service hydrographique du Canada.

Titre

Côte Atlantique

ATL104

Cape North à Cape Canso (y compris Bras d'Or Lake)

ATL108

Golfe du Saint-Laurent (partie Sud-Ouest)

ATL110

Fleuve Saint-Laurent, Cap Whittle / Cap Gaspé aux Escoumins et Île d’Anticosti

ATL111

Fleuve Saint-Laurent, Île Verte à Québec et Fjord du Saguenay

ATL112

Fleuve Saint-Laurent, Cap-Rouge à Montréal et rivière Richelieu

Centre du Canada

CEN303

Welland Canal et Lac Érié

Nord du Canada

ARC403

Arctique de l'Ouest

Chaque volume comprend une section intitulée « Registre des modifications » qui énumère toutes les mises à jour qui ont été incorporées pendant l'année civile en cours.





Les modifications sont surlignées et les suppressions sont rayées. Pour des renseignements généraux sur les Livres des feux et spécifiques aux régions, cliquez sur les liens suivants : côte de Terre-Neuve-et-Labrador, côte de l’Atlantique, Eaux intérieures et côte du Pacifique.

CÔTE DU PACIFIQUE

No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W.
Caractéristiques
du feu
Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau
Portée
Nominal
Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol
Remarques
-----
Signaux de brume
CÔTE OUEST, ÎLE DE VANCOUVER (LF 66 – 179.1)
173 Seapool Rocks – Bouée à sifflet lumineuse Y49

Racon - . - (K)
Bandes X & S
Entrée de Trevor Channel, Barkley Sound.
  48 48 53.8
125 12 19.7
Fl G 4s ..... ..... Verte, marquée “Y49”. À longueur d’année.



Carte:3671
Éd. 03/24
STRAIT OF GEORGIA – PARTIE NORD (LF 447.5 – 510)
484.1
G5574.64
484.2
G5574.65



Whiterock Passage – alignement 1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Côté W. de l’île Read Island.
  50 14 45.7
125 06 13.8
064°41’ 26.8 m
du feu antérieur.
F
F
Y
Y
.....
.....
2.8
5.1
10
10
Mât, marque de jour blanche avec bande verticale rouge.
Mât, marque de jour blanche avec bande verticale rouge.
À longueur d’année.
À longueur d’année.


Carte:3537
Éd. 03/24 (P24-010, 011)
484.3
G5574.7
484.4
G5574.71



Whiterock Passage – alignement 2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Côté W. de l’île Read Island.
  50 14 37.9
125 06 27.5
211°29’ 23.8 m
du feu antérieur.
F
F
Y
Y
.....
.....
3.9
6.2
10
10
Mât, marque de jour blanche avec bande verticale rouge.
Mât, marque de jour blanche avec bande verticale rouge.
À longueur d’année.
À longueur d’année.


Carte:3537
Éd. 03/24 (P24-012, 013)
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